平板拖車待合資時機，“瑞典平板拖車公司的拖車的確是個好車,它的定位就是高端、高效�！蓖趿⒁紫葘ζ桨逋宪嚨漠a(chǎn)品進行了肯定，他同時也認為目前平板拖車公司不在中國搞合資自有它的道理。考慮到市場、建廠、人力資源、管理等成本，外加國外拖車企業(yè)在中國談拖車合資的“前車之鑒”，實際上平板拖車在瑞典進行生產(chǎn)和在中國進行生產(chǎn)的區(qū)別并不是很大。平板拖車全球2010年重型拖車和大型巴士的訂單量達7萬4千余輛，同比增長91%，全年銷售近6萬4千輛重型車輛，同比增長47%。2010財年年報顯示，財年凈銷售額為781.68億瑞典克朗，盈利91.03億瑞典克朗，利潤率高達16.3%�！捌桨逋宪�2010年的盈利和現(xiàn)金流創(chuàng)下公司歷史上的最好紀錄。”在王立耀看來，“銷量大于萬輛以上，利潤率大于目前的16.3%時，平板拖車肯定會考慮在華合資。任何中外企業(yè)都會考慮投資與回報的關系”。
平板拖車目前在華銷量離這一數(shù)字尚有較大距離。早日合資是否會有益于平板拖車提升在華業(yè)績？“合資后銷量并不見得會增大。”在王立耀看來，中國是發(fā)展中國家，相當一部分客戶處于原始資本積累的階段，畢竟拖車是生產(chǎn)資料不是生活資料，對高端車的需求可望不可及；另一方面國內(nèi)商用車企業(yè)眾多，國產(chǎn)拖車可以并能夠滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需求，平板拖車的產(chǎn)品主要還是面向一些高端客戶。并非平板拖車一家如此，據(jù)王立耀表示，“國際主流拖車企業(yè)在華的銷量都不是很大，但業(yè)績穩(wěn)中有升。” |
