“開拖車的人都知道，每年沒幾千元罰款，車子是很難順利行駛在公路上的。其實，拖車司機也不愿意超載，但運價這么低，費用這么高，不超載就掙不了錢，沒法養(yǎng)家糊口。”黃師傅對記者說道，罰款的問題絕不僅僅是超載的原因。
一是收費標準一個省一個樣。迄今為止，黃師傅已經做了五、六年的車主。可是黃師傅的車到底可以允許裝多少噸？連他自己都不清楚�！耙驗槲覀儑业氖∈刑�，收費公路的拖車收費標準一個省一個樣。一不小心就要吃虧�！秉S師傅說的正是很多拖車司機的經歷。
二是路政與交警的標準不統(tǒng)一�！霸诼飞吓苘嚨乃緳C都知道，就算路政不罰，但交警這一關你是過不去的。按路政的標準拉貨，路政不罰你，但交警是要罰你的。如果按交警的標準載貨，又肯定是虧本的。你的利潤空間在哪里呢？大家可想而知……”說到這里，黃師傅很無奈。
全國人大代表、廣東惠州市科協主席黃細花4日在兩會上也提到了公路拖車收費的問題，她說：我們做了一個實驗，同一車貨物，委托物流公司運送，從廣州至北京，全程照章守法，不超載，一車貨物不但沒錢賺，還虧了3200元。按黃細花的說法，為何一車貨物不超載還毫無利潤可言呢？黃細花的說詞，其實說破了一個秘密，就是不但因為稅收太高，也是因為運輸成本太高，流通環(huán)節(jié)復雜繁多，以至于層層管卡逼得老百姓不得不超載或者逃費。可見，現在全國公路上無處不在的收費站正在變成一個個“攔路虎”。
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