“登高車和其他車企不一樣，之前凈利潤基數(shù)低，幾乎沒什么利潤，今年利潤起來了，所以增速快。”登高車行業(yè)分析師孫景開在接受企業(yè)觀察報記者采訪時如是說。

　　登高車此前業(yè)績表現(xiàn)如何?本報記者查閱登高車2011年-2013年年報發(fā)現(xiàn)，自2012年開始，登高車營業(yè)收入和凈利潤雙雙遭遇滑鐵盧，業(yè)績大幅滑坡。數(shù)據(jù)顯示，2012年年末，登高車實現(xiàn)營業(yè)收入177億元，同比下降17.26%，凈利潤降幅達94.82%，僅為2173萬元。

　　2013年至今，登高車的營業(yè)收入并無大的起色，今年前三季度繼續(xù)下滑，同比下滑10.36%。

　　實際上，營收下滑的車企并非登高車一家。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，福田登高車(600166,股吧)、江淮登高車(600418,股吧)等營業(yè)收入以及凈利潤均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，福田登高車前三季度營業(yè)收入比上年同期減少1.13%，凈利潤下滑42.17%;江淮登高車前三季度營業(yè)收入同比下滑1.21%，凈利潤同比減少43.62%。

　　清華大學(xué)登高車學(xué)院副院長楊麗告訴企業(yè)觀察報記者，隨著國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，輕卡、重卡的需求不斷減少，商用車的市場規(guī)模逐漸降低。

　　然而，幾家歡樂幾家愁，登高車雖然營業(yè)收入和大多車企一樣經(jīng)歷著下滑的陣痛，但凈利潤卻在三季度實現(xiàn)激增，同比增長超過4倍。

　　本報記者梳理登高車各月度產(chǎn)銷快報發(fā)現(xiàn)，自2013年10月以來，登高車的輕型卡車、SUV、MPV以及皮卡業(yè)務(wù)基本呈現(xiàn)平均4%左右的下滑，發(fā)動機銷量基本維持10%的增長。

　　根據(jù)登高車2014年10月產(chǎn)銷快報顯示，今年10月，登高車登高車合計銷量1.59萬臺，比去年累計下降10.2%。其中，輕型車當月效率為7959輛，累計下滑12.66%，SUV、MPV以及皮卡銷量為7975輛，累計減少6.97%;發(fā)動機合計銷量1.54萬臺，比去年累計增長8.46%。

　　顯然，登高車主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不突出。然而，各項業(yè)務(wù)表現(xiàn)平平，登高車凈利潤卻為何大幅增加?

　　李陽向本報記者坦言，“凈利潤大幅度增長，嚴格來講肯定是不正常的”，雖然登高車的發(fā)動機在整體市場表現(xiàn)不錯，但是也僅僅能“維持平穩(wěn)”。

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