相關數據顯示，6月平板拖車產銷量出現明顯回落：拖車生產25.66萬輛，環(huán)比下降21.34%，同比下降17.64%；拖車銷售28.17萬輛，環(huán)比下降12.19%，同比下降19.65%。同比環(huán)比雙雙回落，尤其是其中的重型拖車產銷量回落十分明顯：5月重型拖車產量為20365輛比4月下降10474輛，同比增速為-14.56%；同時銷售量下降8721輛，降幅高達27%。

    重型拖車一直是天然橡膠下游需求的風向標。從2013年二季度開始，由于國內更換“國四”新標準發(fā)動機拖車的政策預期加強，導致企業(yè)大量采購“國三”標準拖車，這刺激了拖車產銷量迅猛增長。這一現象至今仍在延續(xù)，但事實上較大程度地透支了拖車消費。

    進入今年5月，拖車產銷量增速均開始出現顯著回落。同時由于去年同期拖車產銷量基數增加，所以也打壓了今年的增長速度，預計6—7月拖車產銷增速將進一步回落。拖車的產銷回落，一方面是由于傳統(tǒng)的產銷淡季，另一方面是由于經濟持續(xù)走軟影響了拖車消費。由此來看，隨著經濟增速回穩(wěn)，三季度拖車產銷或有所改善，但很難出現根本性改觀。

    進入6月后，國內拖車產銷出現明顯的放緩，提前體現出淡季特征。中國拖車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，6月我國拖車生產185.56萬輛，環(huán)比下降6.08%，銷售184.58萬輛，環(huán)比下降3.42%。雖然拖車同比仍保持增長，但產大于銷的狀況仍然很明顯，這直接導致拖車庫存繼續(xù)增長。

    7月初，中國拖車流通協(xié)會發(fā)布的最新中國拖車經銷商庫存預警指數顯示，截至今年6月，拖車經銷商庫存預警指數達到58.9%，這一數值不僅超過50%的警戒線水平，更達到了。

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